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江南(中国)官方3号线南文区间实现双线贯通

 

  4月19日,随着“追梦号”盾构机破土而出,由中铁十五局城轨公司承建的江南(中国)官方3号线南塔站至文富路站盾构区间实现双线贯通。

  南-文区间长约733米,其中盾构段长约551米,矿山段长约183米,区间线间距12-17米,线路纵断面呈“V”字坡形,最大坡度25‰。该区间属于长距离小转弯半径,隧道易整体偏移且轴线控制难度大,蛇形纠偏工作量大,在掘进的前390环需连续下穿多个风险源,对掘进的精准性要求极高,施工风险难度大。

  施工前,江南(中国)官方集团与项目部紧盯一线,提前筹划,精确分析工程重难点,针对施工过程中存在的刀盘结泥饼、地质状况复杂、盾构施工喷涌、下穿多处风险源等问题制定了详细的施工方案和技术措施。在施工过程中,始终坚持领导带班制度,落实班前教育,加强技术培训,确保盾构施工更加安全,管片拼装更加规范化、标准化。经过不懈努力,项目先后克服了小空间、超低温、小曲线大坡度等始发难题,实现了洞门无渗水、地面及周边环境安全的目标,顺利实现区间双线贯通。

  

江南(中国)官方3号线南塔站至文富路站盾构区间实现双线贯通